Is left side car steering is good in India?
क्षेत्रफल के हिसाब से देखें तो पूरे विश्व के बहुत कम क्षेत्र हैं जहाँ राइट हैंड साइड ड्राइव है पर आबादी के हिसाब से लगभग 35% लोग ऐसे हैं जो सड़क के बायीं ओर चलने के नियम का पालन करते हैं। ये ज्यादातर वो क्षेत्र हैं जहाँ कभी ब्रिटिश उपनिवेश हुआ करते थे। भारत ऑस्ट्रेलिया और जापान प्रमुख देश हैं जहाँ सड़क के बाएं चलने का नियम लागू है जापान कभी भी ब्रिटिश उपनिवेश नहीं रहा पर वहाँ भी यही नियम है जो कि वहाँ इंग्लैंड की मदद से बिछी ट्रेन लाइनों के कारण लागू हुआ।
जिन देशों में सड़क के दाहिनी ओर चलने का नियम है वहाँ की कारों में स्टीरिंग कार के बायें हिस्से में होते हैं लेकिन हमारे देश भारत मे कार बस ट्रक आदि सभी के स्टीरियंग व्हील्स गाड़ी के दाहिनी ओर होते हैं।
और सभी वाहन सड़क के बाएं तरफ से जाते हैं और दाहिनी तरफ से आते हैं।
भारत में कुछ लोग आयातित कारें चलाते हैं जो कि लेफ्ट हैंड ड्राइव कार हैं इनमें स्टीरिंग कार के बाएं हिस्से में होतीं हैं और गेयर ड्राइवर के दाहिने हाथ की ओर होता है। पर ये बहुत ही गिनी चुनी कारें हैं जो कुछ लोगों के पास हैं।
भारत में सभी लोग सड़क के बाएं ओर चलते हैं यहाँ तक कि सड़क पे पैदल चलने वाले लोग भी अपने बाएं ही चलते हैं यहाँ लेफ्ट हैंड साइड स्टीरियंग होने के क्या फायदे और नुकसान हो सकते हैं यह समझने की हम कोशिश करते हैं-
लेफ्ट हैण्ड साइड स्टीरिंग के फायदे-
कार के बाएं ओर स्टीरिंग होने से चालक कार के बाएं हिस्से में होने से सड़क के किनारे चलने वाले लोगों,जानवरों और भीड़ भाड़ में भी सड़क के किनारे लगने वाली छोटी छोटी दुकानों (सब्जी वगैरह की) को आसानी से देख सकता है तो इन सभी लोगों की सुरक्षा अधिक हो सकती है साथ ही रात में फुटपाथ जोकि सड़क के बाएं ओर ही होते हैं उसपर सोने वालों के कुचले जाने की संभावनाएं भी कम हो सकती हैं।
चालक के लिए चलती सड़क जिसपर ट्रैफिक अधिक होता है उतरना आसान हो जाएगा क्योंकि सारा ट्रैफिक दाहिनी ओर चलता है तो जब चालक या ड्राइवर गाड़ी रोक के उतरना चाहेगा तो वो बाएं दरवाजे से उतरेगा इससे किसी गाड़ी से टकराने की संभावना बहुत कम हो जाएगी साथ ही अचानक से कार का दरवाजा खोलने से पीछे से आते वाहन के एक्सीडेंट होने की गुंजाइश भी नहीं रहेगी नहीं तो अभी कई बार ऐसा होता है कि रुकी हुई कार का ड्राइवर दरवाजा खोलता है और पीछे से आती कोई मोटरसाइकिल कार के दरवाजे से टकरा जाती है।
लेफ्ट हैंड साइड ड्राइव लेफ्ट हैंडर्स के लिए सुविधा जनक साबित होती है क्योंकि स्टीरिंग पे उनकी पकड़ अधिक मजबूत हो जाती है। साथ ही सड़क के बाएं हिस्से से सटी दुकानों पे लेफ्ट हैंड ड्राइव कार वाले ड्राइवर की पहुँच आसान हो सकती है क्योंकि कई बार उसे उतर के उस तरफ जाना पड़ता है।
लेफ्ट हैंड साइड स्टीरिंग से दूसरी कारों को ओवर टेक करने में आसानी होगी क्योंकि अगर आप अपनी कार को दूसरी कार के दाहिने से ही ओवरटेक कर रहे हैं तो बाएं तरफ होने से आप दूसरी कार को नजदीक से बेहतर देख सकते हैं।
लेफ्ट हैंड साइड स्टीरिंग के नुकसान
चूंकि हम हमेशा से राइट हैंड साइड कारें ही चलाते रहें हैं तो शुरुआत में लेफ्ट हैंड कार चलाने में कुछ अटपटापन या दिक्कतें पेश आ सकतीं हैं साथ ही राइट हैंडर लोगों के लिए जो कि अधिकतर लोग होते हैं कार की स्टीरिंग पे पकड़ उतनी अच्छी नहीं हो सकती है और बाएं हाथ से गेयर लगाने में भी उन्हें मुश्किलें आ सकती हैं।
चूँकि हम सड़क के बाएं ओर चलते हैं और कार की स्टीरिंग भी बाएं तरफ ही हो तो किसी मोड़ पे सड़क के सामने का हिस्सा उतना स्पष्ट नहीं दिखेगा जितना कार के दाहिने हिस्से से दिखता है पहाड़ों या हाइवे के किसी मोड़ पे गाड़ी मोड़ने में बहुत अधिक समस्या सामने आएगी और ये बहुत ही खतरनाक हो सकता है। इस समस्या को दूर करने के लिए देश में पूरा ट्रैफिक सिस्टम ही बदलना पड़ेगा हमें भी पश्चिमी देशों की तरह सड़क के दाहिनी ओर चलने के नियम बनाने पड़ेंगे।
इस तरह हम पाते हैं कि लेफ्ट हैंड साइड स्टीरिंग होने के कुछ बहुत अच्छे फायदे भी हैं तो कुछ खतरनाक नुकसान भी हैं लेफ्ट हैंड साइड अभी मौजूदा भारतीय परिवहन के लिए अच्छी साबित नहीं हो सकती है इसके लिए पूरी ट्रैफिक व्यवस्था में बदलाव करना होगा।
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